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傳感器技術的未來發(fā)展:新興趨勢與創(chuàng)新成果
幾乎所有輔助人類日常活動的電子設備都離不開傳感器。傳感器可監(jiān)測人體重要體征，并檢測異常情況。在汽車領域，傳感器可用于識別交通標志、探測障礙物和警告車道偏離，助力實現(xiàn)自動駕駛。未來，用戶與所有智能設備的簡單交互都可通過傳感器實現(xiàn)。本文將深入分析傳感器在汽車、醫(yī)療保健和工業(yè)機器人...
2025-01-09
傳感器技術
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深入分析帶耦合電感多相降壓轉換器的電壓紋波問題
多相耦合電感器是一項很有前景的技術，由于每個耦合相內(nèi)的電流紋波得到消除，為系統(tǒng)帶來了顯著的優(yōu)勢。而令人意想不到的是，無論是耦合電感器還是非耦合電感器，多相降壓轉換器的總輸出電流紋波都是相同的。本文重點探討輸出電流紋波的考量因素，以及影響輸出電壓紋波和整體轉換器性能的具體細節(jié)。
2025-01-09
帶耦合電感 多相降壓轉換器 電壓紋波
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基于SiC的高電壓電池斷開開關的設計注意事項
得益于固態(tài)電路保護，直流母線電壓為400V或以上的電氣系統(tǒng)（由單相或三相電網(wǎng)電源或儲能系統(tǒng)（ESS）供電）可提升自身的可靠性和彈性。在設計高電壓固態(tài)電池斷開開關時，需要考慮幾項基本的設計決策。其中關鍵因素包括半導體技術、器件類型、熱封裝、器件耐用性以及路中斷期間的感應能量管理。在本文...
2025-01-08
SiC 高電壓電池 開關
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IGBT 模塊在頗具挑戰(zhàn)性的逆變器應用中提供更高能效
制造商和消費者都在試圖擺脫對化石燃料能源的依賴，電氣化方案也因此廣受青睞。這對于保護環(huán)境、限制污染以及減緩破壞性的全球變暖趨勢具有重要意義。電動汽車 (EV) 在全球日益普及，眾多企業(yè)紛紛入場，試圖將商用和農(nóng)業(yè)車輛 (CAV) 改造成由電力驅動。
2025-01-08
IGBT 模塊 逆變器應用
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用好 DMA控制器這兩種模式 MCU效率大大提高！
本文介紹了DMA控制器的兩種模式。通過結合乒乓緩沖和多數(shù)據(jù)包緩沖傳輸模式，DMA 控制器可以顯著提高 MCU 的數(shù)據(jù)傳輸效率和帶寬，同時減少 CPU 的負擔，從而提升整體系統(tǒng)性能并節(jié)省能源。
2025-01-07
DMA 控制器 MCU
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使用IO-Link收發(fā)器管理數(shù)據(jù)鏈路如何簡化微控制器選擇
在IO-Link應用中，收發(fā)器充當運行數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議（堆棧）的微控制器和24 V IO-Link信號線路之間的物理層接口。IO-Link通信涉及多種類型的傳輸，包括過程數(shù)據(jù)、值狀態(tài)、從站數(shù)據(jù)和事件。這樣一來，如果發(fā)生錯誤，便能快速識別、跟蹤和處理工業(yè)從站，幫助減少停機時間。IO-Link支持遠程配置；例如，如...
2025-01-07
IO-Link 收發(fā)器 數(shù)據(jù)鏈路 微控制器
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交流電源系統(tǒng)中的過流保護
過載過流是自定義的：任何超過額定負載電流的電流實際上都是過載。當電路（無論是通過新電路的原始設計還是通過對現(xiàn)有電路的修改）需要傳送超過電路導體的額定負載載流量的負載電流時，就會發(fā)生過載。
2025-01-06
交流電源系統(tǒng) 過流保護
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集成開/關控制器如何提升系統(tǒng)能效
本文將介紹如何使用開/關控制器和電池保鮮密封件集成解決方案，使產(chǎn)品設計在操作和生產(chǎn)過程中更加高效。具體而言，本文將詳細介紹ADI公司的集成開/關控制器在節(jié)能特性、小尺寸和高ESD額定值方面的優(yōu)勢。
2025-01-06
集成開/關控制器 系統(tǒng)
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充電器 IC 中的動態(tài)電源路徑管理
本文討論動態(tài)電源路徑管理 (DPPM)，這是當今常用的電源管理方案。 DPPM 控制環(huán)路根據(jù)輸入源電流的容量和負載電流的水平動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流，以獲得給定源和系統(tǒng)負載的短充電時間。借助 DPPM，即使使用深度放電的電池，一旦應用輸入源，系統(tǒng)也可以立即獲得電源。還討論了系統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)方法。
2025-01-03
充電器 IC 動態(tài)電源路徑管理
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