【導讀】2026年9月17日，意法半導體正式推出新一代SafeSense車規圖像傳感器VD56GA，聚焦車載座艙紅外感知場景。這款110萬像素傳感器在成像清晰度、紅外靈敏度上實現大幅升級，同時憑借緊湊架構、內置圖像處理能力，大幅簡化車載攝像頭模組設計，降低整套DMS駕駛員監測、OMS乘員監測系統的量產成本。針對當前座艙感知功能從高端車型向全車系下沉的行業趨勢，VD56GA為車企和零部件廠商提供了一套高性能、易集成、可大規模普及的標準化解決方案，依托意法半導體穩定的IDM制造體系，進一步保障全球車企的供貨與品控穩定性。
隨著越來越多車型平臺搭載駕駛員與乘員監測功能，車企及零部件供應商亟需成像方案，在保障優異座艙感知性能的同時，避免系統成本與設計復雜度額外上升。VD56GA 憑借緊湊的傳感器架構、優異的紅外靈敏度以及內置圖像處理功能，可簡化攝像頭的設計與集成，滿足這一需求。這款傳感器可為攝像頭開發者提供DMS/OMS所需圖像質量，兼具緊湊型方案的尺寸與成本優勢。多數座艙場景中，客戶無需升級更大、更昂貴的傳感器即可滿足性能要求。
意法半導體影像子事業部執行副總裁 Alexandre Balmefrezol 表示：“座艙感知技術正從高端車型下探到中低端車型，車企需要可大規模落地的高性價比座艙感知解決方案。在 VD56GA 的開發中，我們在系統層面權衡考量三個關鍵指標：紅外成像質量、緊湊化集成能力、適配量產項目的成本架構。同樣重要的是，該傳感器依托意法半導體 IDM（垂直整合制造商）模式，在法國克羅斯工廠完成前工序晶圓制造，為客戶帶來更強的供應鏈韌性、品控能力和長期的汽車項目技術支持服務。”
Yole Group 成像市場與技術分析師 Anas Chalak 強調： “隨著各種車型平臺開始搭載駕駛員和乘員監測系統，整車廠越來越關注可以大規模部署的解決方案，預計到 2031 年裝機量將突破 7000 萬。在這一市場取得成功，不僅取決于成像性能本身，還取決于能否降低系統成本和簡化系統集成，在量產車型項目中的大規模應用。”
助力車企大規模部署駕駛員和乘員監測系統
VD56GA 旨在降低整套攝像頭模組成本。其成像性能支持采用低成本光學器件、簡化紅外照明方案、降低光學濾光要求，并且無需外置ISP圖像處理單元。對主機廠與一級供應商而言，這為在更多車型項目中落地駕駛員及乘員監測系統提供了更具成本效益的實現路徑。
該傳感器采用意法自研的ST DeepNIR背照式像素架構，專為紅外成像優化。相比上一代產品，其調制傳遞函數（MTF）銳度提升35%，量子效率提高近60%。VD56GA 是目前同級別中唯一同時達到該光學銳度與紅外靈敏度水平的傳感器，可有效應對屏下攝像頭等復雜應用場景。
VD56GA 依托緊湊 110 萬像素架構釋放更強性能，滿足高級感知功能對圖像質量的要求，同時享有緊湊型傳感器架構在集成與成本方面的優勢。
緊湊集成化設計，內置圖像處理功能
VD56GA 面向新一代車規攝像頭模組，采用 3.7 mm × 3.2 mm 緊湊型 CSP 封裝，適合安裝空間受限的場景與下一代車艙攝像頭設計。該芯片還內置多項圖像處理功能，包括鏡像、裁剪、暗校準、自動曝光以及分段線性處理等等攝像頭模組無需外接圖像處理器ISP，簡化了攝像頭設計，加快了開發進度。
傳感器支持 RAW和YUV 兩種輸出格式，讓整車廠和一級供應商靈活地滿足不同的電子架構和軟件環境要求，輕松地將該芯片適配到各種實施方案。
依托意法半導體在車規成像領域的優勢
VD56GA 依托意法半導體在車規成像和座艙感知領域深耕多年的積累積淀。今年早些時候，意法半導體宣布 SafeSense 系列車載圖像傳感器出貨量突破 1000 萬顆，產品已在歐洲、亞洲及美國等重要汽車市場獲得廣泛應用。
客戶受益于意法半導體垂直整合制造模式與穩定供應鏈：VD56GA 在法國克羅斯工廠完成前工序晶圓制造，在亞洲完成封裝測試，這樣的產業布局進一步彰顯了公司重視生產韌性、產品質量和供貨連續性，更好地服務全球車企客戶。
結論
VD56GA的推出，精準解決了當前車載座艙感知普及過程中性能不足、集成復雜、成本偏高的行業痛點。相比上一代產品，其成像銳度、紅外靈敏度顯著提升，能夠適配屏下攝像等復雜車內場景，保障各類光線環境下的監測精度。憑借內置圖像處理功能、無需外接ISP、封裝尺寸小巧的優勢，該傳感器有效簡化攝像頭開發流程、縮短量產周期，幫助車企把駕駛員和乘員監測功能快速下探至中低端車型。結合意法半導體成熟的車規技術積累與全球IDM生產布局，VD56GA將進一步推動座艙感知技術規模化落地，支撐未來車載智能感知市場的高速增長。
