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新能源核心技術剖析：逆變器設計和智能控制技術
在太陽能發電和風能發電系統中，逆變器是重要的一環。目前大型太陽能發電站均采用三相逆變器，功能不僅限于簡單的交直流變換，而是擴展到了斷開電路、避免電路因電流突變而損壞，以及能為電池充電、對數據的使用和性能進行存儲，跟蹤最大功率點(MPPT)等，以盡可能提高發電的效率。
2010-10-29
逆變器 DMPPT 智能控制 新能源應用
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SB LiMotive公開鋰離子充電電池組適用于插電式混合動力車
德國博世（Bosch）與韓國三星SDI的合資公司——鋰離子充電電池廠商 SB LiMotive，在德國慕尼黑舉行的電動汽車（EV）研討會兼展會“eCarTec（2010年10月19日～21日）”上，公開了插電式混合動力車（PHEV）用電池組。
2010-10-29
充電電池組 SB LiMotive 插電式混合動力車
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愛立信數字電源技術解決方案
數字電源控制指的是通過數字電路而非熟悉的模擬電路來實施電源轉換器的內部控制環路。對于一個簡單的buck轉換器來說，這意味著用模擬轉數字轉換器來替代傳統誤差反饋信號放大器，同時對使用數字信號處理技術推動電源開關的脈寬調制器進行糾正。
2010-10-29
數字電源 板裝電源 PMBus
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IGBT產品及應用方案集中亮相PCIM-Asia2011
作為PCIM-Asia亞洲電力電子展的重要展品，每年6月份上海，各大知名企業（如英飛凌、富士電機、三菱電機、CT-Concept）的電力電子部門都將自己最新的IGBT相關產品呈現在業界同仁面前，與其一起亮相的，還有如株洲南車等國內自主研發生產IGBT的中國本土企業。業內知名企業的集體亮相，共同闡述業內最...
2010-10-28
IGBT PCIM-Asia2011 風能 太陽能
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鋰離子電池的電池平衡
鋰離子電池是由2個或更多個電池串聯構成的。在這種結構中，電池電壓等于單個電池電壓之和。在整個生命周期內，電池可能會進行數百次甚至數千次的充放電。此時，各個電池的老化可能會有所不同。有些電池會變得與其他電池有些失配（或者更嚴重一些）。如果這種現象沒有得到改善，一個或多個電池可能會...
2010-10-28
鋰離子電池 電池平衡 Aeroflex
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簡化Li+電池供電設備的設計
任何便攜電子系統都要求低成本、小尺寸、輕便。設計電池充電及供電電路時，用電源管理IC可以方便地實現上述功能。本文講述MAX8671X的應用
2010-10-28
Li+電池 MAX8671X USB
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基于開關電源的電磁干擾問題研究和解決方法
開關電源由于本身工作特性使得電磁干擾問題相當突出。從開關電源電磁干擾的模型入手論述了開關電源電磁兼容問題產生的原因及種類，并給出了常用的抑制開關電源電磁干擾的措施、濾波器設計及參數選擇。
2010-10-27
開關電源 電磁干擾 EMI 電源線濾波器
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2012年我國車用鋰電池需求或超70億瓦時
10月21日，國家863動力電池測試中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽車計劃推廣量來算，預計到2012年新能源汽車所用的動力電池需求量將超過70億瓦時，品質合格的電池產量與需求有相當大的缺口。
2010-10-26
車用鋰電池 鎳氫動力電池 高功率型鋰電池 高能量鋰動力電池
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MAX4936 /MAX4937:美信推出高壓發送/接收開關用于保護接收器輸入
美信（Maxim）推出完全集成的八通道高壓發送/接收(T/R)開關MAX4936 /MAX4937。這兩款開關內置鉗位二極管，用于隔離低壓接收通道與高壓發送通道，保護接收器輸入不會被T/R開關漏電流產生的電壓尖峰損壞。
2010-10-26
MAX4936 /MAX4937 開關 保護接收器
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