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SGS為小米汽車頒發ISO 26262:2018功能安全ASIL D流程證書
近日，國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS（以下簡稱為"SGS"）為小米汽車科技有限公司（以下簡稱"小米汽車"）頒發ISO 26262:2018功能安全ASIL D流程證書。獲得此證書標志著小米汽車已經按照ISO 26262:2018版標準要求，建立起符合汽車功能安全最高等級"ASIL D"級別的產品開發和管理流程體系。
2026-05-12
SGS 小米汽車
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感知筑基：安森美卡位人形機器人“感官”主賽道
2026年被業界普遍視為人形機器人從“實驗室”走向“工廠與家庭試點”的關鍵轉折點。據預測，2026年全球人形機器人出貨量預計突破5萬臺。特斯拉Optimus Gen-3于5月正式啟動量產，弗里蒙特工廠設計年產能達百萬臺，上海超級工廠已有50臺Optimus投入汽車總裝作業。隨著多家廠商的量產計劃相繼浮出水面，一...
2026-05-11
安森美 人形機器人 視覺 傳感器
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從皮膚到芯片：醫用貼片和植入式設備中的傳感器如何重新定義醫療
互聯醫療正在從概念變為現實，這場數字醫療變革的核心，不僅僅是算法、網絡或云計算平臺，還有傳感器。佩戴在皮膚上的醫用貼片和植入體內的醫療監測設備將生理信號轉化為電信號數據流，供主控制器采集、解讀和處理。這些設備為工程師帶來了電子設計中存在的幾乎所有挑戰：超低功耗傳感器、惡劣的工...
2026-05-07
互聯醫療 數字醫療 傳感器 AI
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英偉達吳新宙北京車展解讀：以五層架構與開放生態，加速汽車駛向L4
在過去的2~3年間，端到端技術大規模鋪開，為輔助駕駛體驗帶來了顯著進展。與此同時，基于推理能力的人工智能出現，使行業真正迎來了一個類似ChatGPT的里程碑時刻。從當前技術發展來看，通往L4級完全自動駕駛甚至無人駕駛的道路已經相對清晰。在這一大背景下，英偉達（NVIDIA）一直在努力推動整個行...
2026-04-27
英偉達 自動駕駛 物理AI
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博世半導體亮相北京車展：以技術創新驅動智能出行
北京 — 伴隨汽車產業向電動化、智能化全速邁進，半導體已成為決勝未來的核心密碼。面對產業變革，擁有逾 60 年造芯積淀的博世，在深耕系統供應商（Tier1）優勢的同時，全面展露深厚的全鏈路半導體底蘊。博世正以端到端的制造實力，為未來出行構筑堅實底座，致力于讓全球消費者盡享安全、便利的交通...
2026-04-27
博世半導體 傳感器
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一秒檢測，成本降至萬分之一，光引科技把幾十萬的臺式光譜儀“搬”到了手腕上
在物質分析與健康監測領域，光譜儀如同科學家和醫生的“眼睛”，能精準揭示物體的化學成分與含量。然而，傳統高性能光譜儀往往體積龐大、價格昂貴，且使用門檻高。無論是在工業場景中進行材料成分識別與含量檢測，還是在醫療健康領域開展人體指標分析，通常都離不開復雜的采樣流程、實驗室送檢，以及...
2026-04-20
光芯片 光譜儀
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應對軟件定義汽車挑戰，恩智浦推出FRDM Automotive開發平臺
在軟件定義汽車的浪潮下，開發復雜性日益增加。恩智浦全新FRDM Automotive平臺，專為解決這一痛點而生。它通過模塊化硬件與開箱即用的軟件生態，將原本耗時數周的環境搭建縮短至一小時以內，讓開發人員能迅速從“讓系統跑起來”轉向“構建真正重要的內容”。本文將帶您了解這個簡單、快速且經濟實惠的平...
2026-04-15
FRDM Automotive 汽車 邊緣節點
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“眼在手上”的嵌入式實踐：基于ROS2與RK3576的機械臂跟隨抓取方案
在上一篇技術實踐中，我們基于米爾RK3576核心板與ROS2 Humble框架，成功實現了機器人利用SLAM Toolbox與Nav2進行自主建圖與導航，解決了“機器人如何走到哪里”的基礎移動問題。還要“看到并操作”——識別特定物體、主動跟隨、近距離抓取。本文將在此基礎上，集成深度攝像頭，實現機器人核心功能。我們將...
2026-04-10
RK3576 米爾 NPU
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從“可演示”到“可部署”：人形機器人全鏈路測試驗證體系構建
當下，人形機器人產業正從“技術秀場”邁向“實戰落地”的關鍵階段，市場的核心訴求已不再是“機器人能完成什么動作”，而是其能否在真實復雜場景中保持穩定運行、實現大規模量產部署。作為融合感知、決策、執行與供電等多模塊的高度耦合系統，人形機器人的復雜度持續攀升，僅針對單一器件的驗證早已無法...
2026-04-09
人形機器人 泰克科技 測試
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